柯林·查普曼之子：在浙赛，我看到了“最好的”路特斯

3月27日上午10点，上海浦东国际机场。在这个天色阴沉的工作日，人们步履匆匆。在出站口拥挤的人流里，一位英国面孔的白发老者被一群热情的接机工作人员簇拥着向前，现场的旅客都好奇地打量着这位身着白衬衣和灰色羊绒衫的老者。

尽管他的头发已然雪白，但一双浅色瞳孔的眼睛却是神采奕奕还带着几分笑意。他就是大名鼎鼎的柯林·查普曼之子——克莱夫·查普曼。从英国伦敦出发，经过十几个小时的飞行颠簸，他再一次踏上这片陌生却又熟悉的土地。他甚至拒绝了工作人员劝他休息一下的建议，马不停蹄地前往位于浦东陆家嘴的上海路特斯大厦。

在过去的几年里，他也曾数夜辗转反侧、忐忑不安，担忧这些“东方面孔”能否将父亲、母亲一生奋斗的事业继续发扬光大，世界三大跑车之一——路特斯的故事在新的时代将会如何续写。而今天，当克莱夫再次被这群热爱跑车文化并赋予路特斯新涵义的人群簇拥，再次在一年一度的3月29日LOTUS DAY走上浙江国际赛车场的赛道，他仿佛再一次回到了那个路特斯在F1赛场卫冕的时代。

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重新续写路特斯的辉煌

将时间拨到1962年8月，路特斯创始人柯林·查普曼之子克莱夫·查普曼出生。从那时开始，路特斯就成为了克莱夫一生的羁绊。

同年，父亲柯林打造出世界上第一台采用全硬壳结构的单体承载式车身，打破了当时赛车上使用管状空间框架底盘的传统概念，并将其命名为Type 25。该车型在减少空间的浪费的同时，最大限度降低了前方的空气阻力，使其成为了20世纪60年代最具代表性的赛车。

1963年，Type 25与F1赛车手吉姆·克拉克参加了多场比赛，其中7次取得胜利，并在全年获得了3次“大满贯”。在Type 25赛车的全生命周期中，赢得了总计6次的“大满贯”，在世界赛车史中，这一记录至今无人超越。

而克莱夫就是在父亲的耳濡目染下成长的。在他的眼中，柯林·查普曼不仅是一位天才赛车手和汽车材料学专家，更是一位伟大的父亲。无论赛车事业多么忙碌、比赛多么辛苦，柯林都会抽出时间和三个孩子一起相处，一同自驾出行旅行，一起在草地上野餐，一起乘着游艇度假等等。克莱夫曾评价父亲：“他总是很绅士并且很善良。”“和爸爸在一起总是一次冒险”“车队和家人们都为父亲所取得的成就感到骄傲”。据克莱夫·查普曼透露，路特斯之所以Lotus命名，正是源于他的母亲的昵称，也因他母亲一生爱花。

无论是路特斯品牌曾取得的辉煌，还是父亲为其奋斗一生的热爱，都深深地打动着克莱夫。柯林·查普曼的精神也指引着克莱夫成为新一代的路特斯领袖。而任何一个伟大的品牌或者企业发展都不是一帆风顺，路特斯也在商业运营上多次陷入困境，甚至几经易手。克莱夫也曾奔走四方，希望让这个品牌再次焕发出新的光芒。但显而易见的是，在时代洪流之中，仅靠他自己的努力实现品牌复兴是几乎不可能的。

对于路特斯来说，很多人都曾经想让它发扬光大。尤其是在马来西亚国宝级品牌宝腾并购之后，宝腾也曾经想把路克斯打造成全世界最知名的超豪华品牌，但是受限于当时的等等种种原因限制，导致“复活”路特斯的计划只能停留在纸面上。

直到路特斯遇到了吉利，故事才迎来了转机。当时，时任马来西亚内阁成员、贸工部第二部长黄家泉曾向吉利控股集团董事长李书福捎话：“路特斯在其他人手中可能会是一个冰块，越做越小；但路特斯在吉利体系中会是一个雪球，越滚越大。”这也是对于吉利接手路特斯的高度肯定。

直到2017年，当李书福一行人来到了位于英国海瑟尔的路特斯工厂，在经历和李书福的多次交流后，克莱夫预感路特斯的故事可能要重新续写了。作为家族的代表，克莱夫·查普曼希望吉利能够帮助路特斯恢复昔日的荣光。

02

路特斯“第二次的生命”

在3月27日，当载着克莱夫的全新ELETRE缓缓停靠在位于浦东新区世纪大道800号的路特斯大厦楼下。他一眼看到这座酷似豪华邮轮的建筑物，周围是保时捷、林肯等豪华品牌的中国总部，还环绕着中国最高楼上海中心、以及环球金融中心等陆家嘴标志性建筑，他仿佛看到了路特斯蓬勃向上的新篇章已然开启。

克莱夫深知，讲好品牌故事很难，尤其是在新时代背景下，讲好豪华超跑品牌的故事更难。在过去五、六年中，他也曾怀疑过，用中式思维到底能不能讲好英伦豪华品牌的故事？这群中国人会不会把路特斯的品牌价值榨干之后，就像其他湮灭在历史里的品牌一样，对其再次置之不理。

在此前一次又一次的沟通中，他发现这群人和之前的收购方是不同的，他们要做的是品牌的复兴，一方面，他们很尊重路特斯的品牌历史和赛道文化，将七十余载的沉淀继续向世人娓娓道来。另一方面，他们给予路特斯无限的人力、物力和资金的投入，在武汉建起路特斯科技全球总部，同步兴建路特斯全球智能工厂，以此辐射全球市场。当两款纯电产品ELETRE、EMEYA正式上市，并且驶上浙江国际赛车场和澳门格兰披治大赛车的赛道驰骋，克莱夫仿佛在这些车辆上再次看到了曾经父亲为造车狂热的情愫。

作为三大超跑品牌中首个All In电动化、智能化的品牌，无论是VISION 80的有序推进、产品阵容正不断充实，还是技术的迭代，还是路特斯在全球的知名度，都在告诉克莱夫，这朵鲜艳的象征父亲、母亲爱情和无数赛道荣誉的“莲花”已经在新时代重新绽放，并且摇曳生姿。而路特斯和保时捷等品牌已经不是一个时代的产物，也让“驾驭者”们看到了超豪华品牌在新时代的全新演绎。

在参观路特斯大厦时，克莱夫在一台Emira上签下了自己的名字，并深度体验了ELETRE的性能。在感受“燃油绝唱”和“新生电动”的延续与传承之间，他也深刻地认识到，在当今智能化、电动化的浪潮中，唯有像吉利这样不遗余力支持路特斯发展的企业，才能让路特斯获得“第二次的生命”，并且在接下来的时光中像一颗金子一样闪耀出更耀眼的光芒。

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从征服赛道到征服公路

回溯过往，路特斯斩获7次F1车队年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81个F1分站赛冠军。过往的冠军荣誉并不足以定义路特斯，正如柯林·查普曼先生的那句名言，“我们所做的一切，只为回归纯粹的驾驶乐趣”。

柯林·查普曼也是一位不折不扣的Driver。在他眼中，F1赛事只是少数“冒险者”的游戏，想让路特斯真正成为驾驭者之车，一定是让赛车实现民用化，实现从赛道到公路的延伸，让路特斯突破赛车技术与公路用车的边界，让更多的驾驭者能够感受到速度的激情。从燃油时代到智能电动时代，从赛道、公路到生活，路特斯始终追求的都是对驾驶者的绝对的尊重，从来没有失去驾驭者造车的初心，为每一位Driver提供极致的驾驭乐趣。

Driver to Driver，正是本次LOTUS DAY的精神内核，也是路特斯品牌始终未变的信仰。F1冠军Jenson Button作为品牌挚友再度亲临现场，驾驶EVIJA Fittipaldi限量版进行中国首试，由车手罗开罗驾驶着路特斯EMYEA繁花，路特斯中国总裁毛京波女士与克莱夫·查普曼先生共同登场。

再度来到LOTUS DAY也让克莱夫深为感动，他表示：“此时此刻，当我看到这么多路特斯车型和中国用户一同汇聚一堂，我既激动又感动。今天这样的里程碑时刻，不仅是在回溯路特斯品牌辉煌的过往，更是在展望电气化时代的全新未来。”当车主一同将帽子高高地抛向天空，复刻并致敬柯林·查普曼庆祝车队获胜的标志性动作，也让克莱夫真正感受到在创造与传承的转乘、融合之间，路特斯逐渐找到了自己的新的路径。

此次活动上，路特斯创始人家族成员克莱夫、Jane Payton及Team LOTUS成员William Taylor远道而来也表明了一个事实，查普曼家族对于路特斯VISION 80以来的整个复兴战略的节奏是认可的，并且对接下来路特斯的复兴后半程有了更高的期待。

历经76载的积淀和发展，以科技赋能驾驭乐趣、以极致突破认知边界的路特斯必然成为不朽传奇。在电动化时代，能够唤醒驾驶本能的，有且只有路特斯。